1、 बुनियादी साइकिल चालन कौशल
1） आसन
सही साइकिल चालन मुद्रा है: ऊपरी शरीर कम है, सिर थोड़ा झुका हुआ है और आगे बढ़ाया गया है; दोनों भुजाओं का प्राकृतिक झुकना कमर के झुकने के लिए सुविधाजनक है, शरीर के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करता है, और कार के टकराने से उत्पन्न प्रभाव बल को पूरे शरीर तक पहुँचने से रोकता है; हैंडल को दोनों हाथों से धीरे से और जोर से पकड़ें, और अपने कूल्हों के साथ सीट पर मजबूती से बैठ जाएं।
2） पेडल
साइकिल चलाने के तीन पेडलिंग तरीके हैं: फ्री स्टाइल, टो डाउन और हील डाउन।
1. फ्री राइडिंग मेथड: फिलहाल कुछ बेहतरीन एथलीट फ्री राइडिंग मेथड का इस्तेमाल करते हैं। पेडलिंग की यह विधि यह है कि पैर के घूमने के दौरान टखने का कोण अलग-अलग हिस्सों के अनुसार बदलता रहता है। फ्रीस्टाइल पेडलिंग यांत्रिक सिद्धांत के अनुरूप है। बल की दिशा पेडल के घूमने पर बनने वाली परिधि स्पर्शरेखा के अनुरूप होती है, जो घुटने के जोड़ और जांघ की क्रिया सीमा को कम करती है, पेडलिंग आवृत्ति में सुधार करने में मदद करती है, स्वाभाविक रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्र से गुजरती है और मृत केंद्र को कम करती है। जांघ की मांसपेशियों को भी अपेक्षाकृत आराम दिया जा सकता है। लेकिन इस तरह की पेडलिंग विधि में महारत हासिल करना मुश्किल है।
2. पैर की अंगुली नीचे पेडलिंग विधि: इसकी पेडलिंग विशेषता यह है कि पैर की अंगुली पूरी पेडलिंग रोटेशन प्रक्रिया में हमेशा नीचे की ओर होती है। इस पद्धति में टखने की गति की एक छोटी सी सीमा होती है, जो आवृत्ति में सुधार के लिए अनुकूल होती है और आसानी से पकड़ में आती है, लेकिन पैर की मांसपेशियां हमेशा तनावपूर्ण स्थिति में रहती हैं, जो महत्वपूर्ण क्षेत्र से प्राकृतिक मार्ग के अनुकूल नहीं होती है।
3. हील डाउन पेडलिंग विधि: हील डाउन पेडलिंग विधि यह है कि पैर का अंगूठा थोड़ा ऊपर की ओर और एड़ी 8 ~ 15 डिग्री नीचे की ओर हो। सामान्य सवारी में इस पद्धति का उपयोग शायद ही कभी किया जाता है, लेकिन सवारी के दौरान अत्यधिक समायोजन करने पर केवल कुछ ही लोग हील डाउन पेडलिंग विधि का उपयोग करते हैं। इसकी विशेषता यह है कि मांसपेशियां थोड़े समय में अपने परिश्रम की स्थिति को बदल देती हैं, थोड़ा आराम करती हैं और मांसपेशियों की थकान को बहाल करने के उद्देश्य को प्राप्त करती हैं।
2、 टर्निंग स्किल्स
1） झुकाव विधि: कार का शरीर एक रेखा है और अंदर की ओर झुकता है।
1. शरीर के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र मोड़ के अंदर कार के झुकाव पर आधारित होता है, और व्यक्ति और कार समान झुकाव कोण बनाए रखते हैं।
2. अपने बाहरी घुटने को सीधा करें और अवचेतन रूप से इसे जोर से धक्का दें, जैसे कि आप अपना पैर नीचे करने जा रहे हों (लेकिन डॉन [जीजी] # 39; अगर आप वास्तव में इसे नीचे करते हैं तो हमारे पास न आएं)।
3. बीम के खिलाफ अपने आंतरिक घुटने का उपयोग करना आपके प्रक्षेपवक्र को समायोजित करने का एक अच्छा तरीका है। दबाव कम करने से वक्रता कम हो सकती है।
4. बाहरी हाथ से हैंडलबार को थोड़ा ऊपर खींचें।
झुकाव का उपयोग करने के दो अच्छे अवसर:
आप कम तीखे मोड़ (45 डिग्री से कम) के साथ गति कर सकते हैं
आप आगे अपरिचित वक्र को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं
गीली डामर सड़क पर झुकाव के दो दोष हैं:
बरसात के दिनों में, हालांकि यह मोड़ तकनीक आपको एक अच्छा कर्षण दे सकती है, इसका कोण और वजन वितरण और व्यवस्था गीली सड़क के लिए अनुकूल नहीं है; झुकाव तकनीक संबंधित मरोड़ की तरह संवेदनशील नहीं है।
2） कार को सीधा रखें और मोड़ पर झुकें।
1. तब तक आगे बढ़ें जब तक आपकी नाक ब्रेक हैंडल के अनुरूप न हो जाए।
2. कार को सीधा रखें और अंदर की ओर झुकें (बाहों को सीधा करने के लिए पर्याप्त)
3. हैंडलबार्स को अंदर की ओर मोड़ें।
4. हैंडलबार को पीछे खींचने के लिए भीतरी बांह की कोहनी को मोड़ें, और बाहरी भुजा हैंडलबार की दिशा को मोड़ने के लिए हैंडलबार को बाहर की ओर धकेलती है।
5. दोनों घुटनों को मोड़कर रखें और पैडल मारते रहें।
3、 साइकिल चढ़ाई और डाउनहिल सवारी प्रौद्योगिकी
उफिल और डाउनहिल राइडिंग तकनीक हाईवे साइकिल की एक महत्वपूर्ण बुनियादी तकनीक है।
（1） ऊफ़िल राइडिंग टेक्नोलॉजी
चढ़ाई पर चढ़ते समय, सामान्य पेडलिंग क्रिया रखें और अचानक बल न लगाएं। आम तौर पर खड़े या खींचकर सवारी करने के तरीकों को नहीं अपनाया जाना चाहिए, अन्यथा बहुत अधिक शारीरिक शक्ति की खपत होगी। कम दूरी की ढलान वाली सड़क के मामले में, वस्तु की गति और पेडल के जड़त्व सिद्धांत का आसानी से पूरा उपयोग करें। ढलान के शीर्ष पर पहुंचने पर, जितना संभव हो सके गति में सुधार करने और डाउनहिल त्वरण के लिए अनुकूल परिस्थितियों को बनाने के लिए स्टैंड अप राइडिंग को अपनाया जा सकता है। लंबी चढ़ाई के मामले में, अपनी शारीरिक स्थिति के अनुसार संचरण अनुपात को समय पर समायोजित करें। डॉन [जीजी] #39;जब तक आप [जीजी] #39 सवारी नहीं कर सकते और गति पूरी तरह से गिर नहीं जाती, तब तक ट्रांसमिशन अनुपात को न बदलें। पूरी तरह से पुनरारंभ करने से बचें। जब एक लंबी ढलान या खड़ी ढलान होती है, तो खड़े होने की विधि को वैकल्पिक रूप से मजबूर भागों को समायोजित करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है ताकि कुछ मांसपेशियां आराम कर सकें।
डॉन [जीजी] # 39; चढ़ाई करते समय कार का बहुत करीब से पालन न करें। चढ़ाई के बल के कारण, ड्राइविंग अक्सर बाएँ और दाएँ घुमाती है। यदि आप कार का बहुत करीब से पीछा करते हैं, तो टक्कर हो सकती है। इसके अलावा, चढ़ाई पर जाने पर गति काफी कम हो जाती है, और कार का अनुसरण करने से आपकी सवारी के तरीके सीमित हो जाएंगे।
2） डाउनहिल राइडिंग टेक्नोलॉजी
यदि आप ढलान की सवारी करते समय वांछित प्रभाव प्राप्त करना चाहते हैं, तो आपको बहादुर और साधन संपन्न, साहसी और सावधान रहना चाहिए, ध्यान केंद्रित करना चाहिए, अपनी आँखें आगे की सड़क पर रखना चाहिए, और किसी भी समय निर्णायक रूप से सड़क पर किसी भी स्थिति से निपटने के लिए तैयार रहना चाहिए; हमें न केवल कार की जड़ता का पूरा उपयोग करना चाहिए, बल्कि सक्रिय रूप से पैडल करने और गति बढ़ाने का भी साहस करना चाहिए।
मुड़ते समय, शरीर को कार के अनुरूप रखें, अंदर की ओर झुकें, और केन्द्रापसारक बल को दूर करने के लिए ऊपरी शरीर को कार के साथ एक सीधी रेखा में रखें। झुकाव कोण वक्र की गति और आकार पर निर्भर करता है, लेकिन आम तौर पर यह 28 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा फिसलने का खतरा होता है।
मुड़ने से पहले अपनी गति को नियंत्रित करें। धीरे-धीरे धीमा करने के लिए ब्रेक लगाने की विधि का प्रयोग करें। ब्रेक लगाते समय, जहां तक संभव हो, आगे और पीछे के ब्रेक का एक ही समय पर उपयोग करें। फ्रंट ब्रेक को थोड़ा पहले से इस्तेमाल किया जा सकता है। आगे के पहिये की दिशा कार की आगे की दिशा के अनुरूप होनी चाहिए। अन्यथा, यह राइडर' के वजन और कार की जड़ता की सीमा के कारण कुश्ती की ओर ले जाएगा। अनावश्यक मंदी से बचने के लिए वक्र में प्रवेश करने के बाद ब्रेक को छोड़ दें। डॉन [जीजी] # 39; कर्व पर पीछे के ब्रेक का बहुत जोर से उपयोग न करें। अन्यथा, कार पलट सकती है या फिसल सकती है।
4、 ब्रेक लगाना कौशल
फ्रंट ब्रेक आपको बहुत अच्छा ब्रेकिंग बल प्रदान कर सकता है, लेकिन यह आपको एक उड़ने वाले व्यक्ति में भी बदल सकता है। चलिए' आपको बताते हैं कि ब्रेक कैसे लगाया जाता है।
1） फ्रंट ब्रेक का उपयोग करते समय, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को पीछे ले जाएं
जब आप फ्रंट ब्रेक का उपयोग करते हैं, तो आपका गुरुत्वाकर्षण केंद्र जड़ता के कारण स्वाभाविक रूप से आगे बढ़ेगा। जब आप ब्रेक लगाना शुरू करते हैं तो आपको सचेत रूप से अपने गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को पीछे की ओर ले जाने का अभ्यास करना चाहिए (अपने शरीर को नीचे करें और अपने बट को पीछे ले जाएं)। गुरुत्वाकर्षण का केंद्र जितना अधिक पीछे हटेगा, आप अधिक ब्रेक लगाने वाले बल का उपयोग कर सकते हैं।
आप रेत या थोड़ी फिसलन वाली समतल जमीन में अभ्यास कर सकते हैं, गति बढ़ा सकते हैं, अपने आगे और पीछे के ब्रेक को दबाने के लिए विभिन्न बलों का उपयोग कर सकते हैं और अपने ब्रेक को नियंत्रित करना सीख सकते हैं। या मास्टर से पूछें कि वह सवारी करते समय ब्रेक का उपयोग कैसे करता है।
（2） मोड़ते समय फ्रंट ब्रेक की शक्ति कम करें
कार चलाने की तरह, मोड़ते समय आपको धीमा करना पड़ता है। यदि आप मोड़ते समय अपने ब्रेक को जोर से दबाते हैं, तो आप फिसल जाएंगे और नियंत्रण खो देंगे। अपनी गति को कम करने के लिए मोड़ते समय एक ही समय में अपने आगे और पीछे के ब्रेक का प्रयोग करें। ब्रेक लगाते समय, आपके सामने के पहियों की प्रतिक्रिया कम हो जाएगी, इसलिए आगे के ब्रेकिंग बल को कम करें और आपका मोड़ अधिक सही होगा।
यदि आप ढलान पर एक तेज मोड़ बना रहे हैं और ब्रेक का उपयोग करने की आवश्यकता है, तो रियर ब्रेक की शक्ति का उपयोग करने का प्रयास करें। उदाहरण के लिए, समतल जमीन पर, अंतिम क्षण में ब्रेक लगाते समय, गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को पीछे की ओर कम करें और ब्रेकिंग क्रिया को आगे की ओर 30% और पीछे की ओर 70% ब्रेकिंग बल के साथ करें।
3） फ्रंट ब्रेक को ज्यादा न दबाएं
[जीजी] quot;जड़ता आपका मित्र है। [जीजी] उद्धरण; चट्टानों और बाधाओं को पार करने के लिए आपको गति की आवश्यकता है। नहीं तो पहिया मुड़ना बंद कर देगा और आपको हैंडल के ऊपर फेंक देगा। फ्रंट ब्रेक पर अत्यधिक दबाव आपके गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को आगे की ओर ले जाएगा और कार के सामने की ओर झुक जाएगा।
यदि आप खड़ी ढलान के मोड़ में फ्रंट ब्रेक का उपयोग करते हैं, तो आपको एक ही समय में अपने आगे और पीछे के ब्रेक को नियंत्रित करना चाहिए, और इसे हर समय अत्यधिक बल के साथ न दबाएं। इस समय, ब्रेक को लॉक होने से बचाने के लिए आप ब्रेक को छोड़ सकते हैं और दबा सकते हैं।
5、 माउंटेन बाइक राइडिंग स्किल्स - आपको एक पेशेवर राइडर की तरह बनाने के लिए आसान टिप्स
सड़क पर अपनी माउंटेन बाइक की सवारी करें, अपने परिवार और बच्चों के साथ ग्रामीण इलाकों की प्रकृति में स्नान करें, और बाहर निकलने का आनंद लें। एक या दो चीजें आपके चारों ओर घूम सकती हैं: या जब आप [जीजी] #39;भूखे होते हैं और माउंटेन बाइक की सवारी करते हुए खाना चाहते हैं, तो यह [जीजी] #39;जब आप एक हाथ से साइकिल चलाना छोड़ देते हैं तो गिरना आसान होता है ; जब आप पानी पीना चाहते हैं, तो आपकी केतली आपसे बहुत दूर लगती है और मिलना मुश्किल होता है; जब आप पीछे की स्थिति का निरीक्षण करना चाहते हैं, तो' न करें, चिंता न करें। हम समझाने के बाद, थोड़े से अभ्यास से, आप बहुत कुशल होंगे, जैसे कि आप क्षमता के साथ पैदा हुए थे।
1. शुष्क मुँह? यदि संभव हो, तो पहले एक सपाट या थोड़ा ढलान वाली सड़क खोजें (असमान सड़क एक हाथ को छोड़ने का अच्छा समय नहीं है)। डॉन [जीजी] #39; पैडल पर कदम रखना बंद न करें, और अपने हाथ को देखने के बजाय आगे देखते रहें। एक कोहनी को हल्का सा मोड़ें और हाथ को पकड़ें। कोहनी का हल्का सा झुकना पत्थर की सड़क द्वारा लाए गए कंपन को अवशोषित कर सकता है, और पानी पीते समय माउंटेन बाइक की दिशा को प्रभावित करने वाली किसी भी क्रिया को स्थिर कर सकता है। केतली लेने के लिए अपना दूसरा हाथ बढ़ाएँ। इस समय, आप'नीचे नहीं देख सकते, लेकिन सीधे आगे देखते रहें। इस तरह आप बहुत कुशल होने तक बार-बार अभ्यास कर सकते हैं। अगर आपकी केतली छोटी है, तो नीचे पहुंचते समय बोतल के ढक्कन को पकड़ लें। यदि यह बड़ा है, तो बोतल के शरीर के अवतल भाग को पकड़ें। पानी पीते समय, केतली को मुंह के कोने के किनारे का सामना करना चाहिए ताकि दृष्टि की रेखा को ढकने से बचा जा सके। अपने दांतों से बोतल के ढक्कन को हटा दें। पानी पीने के बाद, इसे अपने शरीर से दबाएं, बोतल के ढक्कन को बंद करें, और फिर केतली को वापस रैक पर आराम से रख दें। इस समय, आप अभी भी' नीचे नहीं देख सकते हैं और सीधे आगे देखते रह सकते हैं। अगर यह'काम नहीं करता है, तो'सड़क पर बोतल ले जाना बेहतर है, या हैंड्स-फ्री ड्रिंकिंग सिस्टम आज़माएं। बस एक तिनका अपने मुंह में रखो।
2. पीछे मुड़कर देखते समय आपके हाथ को हैंडल नहीं छोड़ना चाहिए। साथ ही आगे की राह पर ध्यान दें। जब आप अपने बाएं कंधे से पीछे देखें, तो अपने दाहिने हाथ को आराम दें और अपनी कोहनी को थोड़ा मोड़ें। इस तरह, हालांकि आपका ऊपरी शरीर मुड़ा हुआ है, फिर भी आप माउंटेन बाइक की सीधी दिशा रख सकते हैं। यदि आप बहुत तेज सवारी करते हैं, तो आप अपने बाएं हाथ के नीचे से भी जल्दी से नीचे देख सकते हैं और जल्दी से पीछे देख सकते हैं। यदि आपको लंबे समय तक पीछे की जांच करने की आवश्यकता है, तो आपको अपने ऊपरी शरीर पर बैठना चाहिए, अपने दाहिने हाथ से नल को स्टैंडपाइप के पास पकड़ना चाहिए, फिर अपने बाएं हाथ को छोड़ दें, अपने शरीर को सीट कुशन पर थोड़ा मोड़ें और इसे देखें। . एक पेशेवर चाल: जब आप किसी अन्य व्यक्ति के साथ सवारी करते हैं, जब आप वापस मुड़ते हैं, तो दाएँ बैठें और अपने साथी सवार' के कंधे को स्पर्श करें, जो आपको एक सीधी रेखा में सवारी करने में मदद करेगा।
3. यदि आप एक घंटे से अधिक समय तक माउंटेन बाइक की सवारी करने की योजना बना रहे हैं, तो अपनी जेब में अपनी शारीरिक शक्ति बढ़ाने के लिए प्राकृतिक भोजन से बने कुछ ब्लॉक फूड तैयार करना आवश्यक है। बेशक, आप' दोनों हाथों से दोपहर का भोजन नहीं कर सकते। आप इस साधारण पैकेज्ड फूड को ही खा सकते हैं। जाने से पहले, आपको प्लास्टिक के कुछ कागज़ को फाड़ देना चाहिए, ताकि आपको'खाने में बहुत परेशानी न हो। साथ ही, इन खाद्य पदार्थों को मानचित्रों के साथ मिश्रित गहरी जेब के बजाय आसानी से सुलभ जेब में रखना बेहतर है, जो लेने में बहुत असुविधाजनक है। जब आप खाने के लिए तैयार हों, तो अपने शरीर को सीधा रखें, एक हाथ से स्टैंडपाइप के बगल में नल को पकड़ें, कंपन को कम करने के लिए अपनी कोहनी को थोड़ा मोड़ें, और फिर भोजन को बाहर निकालें, इसे उस हिस्से के साथ फाड़ दें जिसे आपने पहले फाड़ा था, और तब तुम खा सकते हो। याद रखें, डॉन [जीजी] #39; खाने के बाद हर जगह त्वचा न फेंके। आपको इसे अपने बैकपैक में रखना चाहिए।
4. ग्रुप राइडिंग में वेवरिंग राइडर्स खतरनाक होते हैं। यहां तक कि व्यक्तिगत सवार भी भीड़भाड़ वाली परिस्थितियों में दूसरों को खतरे में डाल सकते हैं। यदि आप [जीजी] #39;सीधी रेखा में सवारी करना सुनिश्चित नहीं करते हैं, तो आपको सड़क के किनारे सफेद पेंट लाइन के साथ अभ्यास करना चाहिए। लेकिन अगर आप'अपनी बाहों और ऊपरी शरीर को आराम नहीं दे सकते हैं, तो यह सरल व्यायाम लगभग असंभव है, इसलिए आपको स्वाभाविक रूप से आराम करना चाहिए। अपने हाथों को धीरे से पकड़ें, अपनी कोहनियों को थोड़ा मोड़ें, और लगभग 30 फीट की दूरी पर सामने की ओर ध्यान केंद्रित करें, लेकिन' सीधी रेखा पर ध्यान केंद्रित न करें। जब तक आप जानते हैं कि आप लाइन का पालन कर रहे हैं, आप जल्द ही अपने आप को बहुत स्थिर रूप से चलते हुए पाएंगे।
