1） लंबी दूरी की साइकिलिंग के लिए मुझे किन अतिरिक्त चीजों को स्थापित करने की आवश्यकता है?
यदि आप स्टेशन वैगन खरीदते हैं, तो आप समस्या को अनदेखा कर सकते हैं। स्टेशन वैगन को विशेष रूप से लंबी दूरी की सवारी के लिए डिज़ाइन किया गया है। जो कुछ भी स्थापित किया जाना चाहिए वह स्थापित है। वहाँ' लगभग कुछ और जोड़ने की आवश्यकता नहीं है। चीन में अद्वितीय लंबी दूरी की सवारी संस्कृति को ध्यान में रखते हुए, उनमें से ज्यादातर माउंटेन बाइक हैं, जो चर्चा के लायक हैं।
माउंटेन बाइक सभी नग्न हैं जब उन्हें खरीदा जाता है। सबसे पहले, आपको एक पैर खरीदने की ज़रूरत है, भले ही आप जीजी #39 न करें, लंबी दूरी की सवारी न करें। I' मैंने इतने वर्षों तक सभी प्रकार के पैरों का उपयोग किया है, लेकिन मेरे पास' है; मुझे ऐसा कुछ भी नहीं मिला जिससे मैं' संतुष्ट हूं। लंबी दूरी की राइडिंग पर इसका बहुत कम प्रभाव पड़ता है, इसलिए मैंने' जीता; यहां इसकी विस्तार से चर्चा नहीं की। मेरे पास' नहीं है, आपके लिए कोई अच्छा सुझाव नहीं है।
दूसरा, स्थापित करेंmudguards. मडगार्ड, जैसा कि नाम से पता चलता है, कीचड़ को रोकने के लिए उपयोग किया जाता है। यदि आप' नहीं लगाते हैं, तो मडगार्ड स्थापित नहीं करते हैं, जब आप दलदली और कीचड़ भरी सड़कों से गुजरते हैं, तो पहिए ऊपर उठेंगे और कीचड़ हर जगह फेंका जाएगा। पीठ, बाल, यहां तक कि चेहरा भी। कई सवारों को यह गलतफहमी होती है कि जब वे कीचड़ वाली सड़क पर मडगार्ड लगाते हैं, तो इससे कीचड़ जाम हो जाता है और पहिया घूमने पर असर पड़ता है। जब मैं यिचांग में था, मैं पहली बार एक साइकिल चालक से मिला, जिसके पास't फेंडर नहीं था। वह जीजी # 39; वह क्या सोचता है। यह मौजूद है। मोजिआंग काउंटी में प्रवेश करने से पहले, मैं दस किलोमीटर से अधिक के लिए सड़ी हुई सड़क के एक हिस्से पर चला, जो उस समय हुआ था। फेंडर में कीचड़ ने पहियों को बंद कर दिया। सड़क से गुजरने के लिए, मुझे कार को पोखर में धकेलना पड़ा और पहियों को लुब्रिकेट करने के लिए पानी का उपयोग करना पड़ा। लेकिन इस तरह का प्लगिंग दुर्लभ है। मैं जीजी #39; तीन महीने से सवारी कर रहा हूं, केवल इस बार। इतने सालों तक सवारी करने के बाद, मैं इस से मिला। पहियों के अवरुद्ध होने का डर और कुछ नहीं बल्कि निराधार है। सड़ी हुई सड़कें बहुत दुर्लभ हैं। इस सड़क से नीचे उतरने में लगभग ५००० किलोमीटर का समय लगता है, और सड़ी-गली सड़कों की कुल संख्या १०० किलोमीटर से भी कम है। और यह' कीचड़ भरी सड़कों पर यातायात में फंसना आसान नहीं है। मैं पहियों से अवरुद्ध दस किलोमीटर से अधिक की सड़ा हुआ सड़क से मिला, और असली सड़क केवल एक किलोमीटर थी। खराब सड़कें बहुत दुर्लभ हैं, कीचड़ ट्रैफिक जाम और भी दुर्लभ हैं। लेकिन बरसात के दिन और गीली सड़कें आम हैं। इसलिए फेंडर जरूरी है। उस समय, मैं उस व्यक्ति से मिला जिसने't फ़ेंडर स्थापित नहीं किया और एक दूसरे से वीचैट जोड़ा। कुछ दिनों बाद, मैंने देखा कि उसने अपने दोस्तों की मंडली में जो साइकिल की तस्वीर भेजी थी, वह फेंडर से लैस थी। लंबी दूरी की सवारी के लिए आपको सभी समावेशी फेंडर खरीदना होगा। आधा पैक और छोटा' काम नहीं कर सकता। यदि आप तेज सवारी करते हैं, तब भी आप पूरे शरीर पर झाडू लगाते हैं। इसके अलावा, सभी समावेशी फेंडर सामने के ट्रांसमिशन पर कीचड़ को फैलने से रोक सकते हैं, जबकि आधा समावेशी और छोटे वाले't।
तीसरा, लोड करने के बाद शेल्फ। अलमारियों को शैली द्वारा तीन प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। सबसे पहले शेल्फ को जल्दी से खत्म करना है। इस तरह के शेल्फ की विशेषता है कि सिर को सीट ट्यूब पर त्वरित रिलीज स्क्रू के साथ तय किया जाता है और पैर फ्रेम पर तय होता है। इस प्रकार का शेल्फ स्थापित और विघटित करने के लिए बहुत सुविधाजनक है, लेकिन इसके नुकसान बहुत स्पष्ट हैं। यह जीजी # 39; सभी अलमारियों में सबसे कम स्थिर है। तो कम से कम इस तरह के शेल्फ की सिफारिश की जाती है, जो पछतावा करते हैं। दूसरा सीधे पैरों और मुड़े हुए पैरों वाला शेल्फ है। इस तरह का शेल्फ सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला और सबसे स्थिर है। हालांकि ब्रेक से बचने के लिए इसके बाएं हिस्से को रेडियन बनाया गया है, लेकिन यह इसकी मजबूती और स्थिरता को प्रभावित नहीं करता है। मैं जीजी #39;कई वर्षों से इसका उपयोग कर रहा हूं, और वहां जीजी #39;अब तक कोई समस्या नहीं है। तीसरा शेल्फ दूसरे के समान है, लेकिन अंतर पैरों में है। दूसरे प्रकार का शेल्फ फ़ुट सपाट होता है, जिस पर स्क्रू होल होता है। तीसरे प्रकार के शेल्फ का पैर पहिया को इंगित करने वाला लंबा पैर है, जो लगभग तीन सेंटीमीटर लंबा होता है। लंबे पैर का कारण बाईं ओर के ब्रेक को बायपास करना है, जबकि दूसरी तरफ भी सुंदरता के लिए एक सममित लंबा पैर बनाया गया है। यह मेरा पहला शेल्फ है। मैं इस तरह के शेल्फ़ की अनुशंसा नहीं करता' क्योंकि इस तरह के फ्रेम के पैर को ठीक करने वाले स्क्रू बहुत लंबे होते हैं। एक बार जब आप भारी सामान लोड करते हैं, तो पैर झुकना आसान होता है, और अंदर के पेंच भी मुड़े होते हैं। जीजी #39;जब आप चाहें तो उन्हें हटाना मुश्किल होता है। उस समय मैंने स्क्रू होल को स्क्रू करके भी निकाल लिया था। नतीजतन, पुनः लोडिंग शेल्फ को स्क्रू से गुजरना पड़ा और फिर इसे ठीक करने के लिए एक नट को पेंच करना पड़ा। सामग्री के अनुसार अलमारियों को तीन प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। सबसे पहले, सभी एल्यूमीनियम मिश्र धातु या सभी लोहे के खोखले ट्यूब अलमारियों। इस तरह के शेल्फ की गुणवत्ता सबसे खराब है। एक बार इसका उपयोग करने के बाद, पाइप जल्दी से टूट गया। दूसरा, असर वाली ऊर्ध्वाधर पट्टी ठोस स्टील है, खोखले पाइप के अन्य भाग। गुणवत्ता बेहतर है, लेकिन बहुत बेहतर नहीं है। तीसरा, सभी ठोस स्टील अलमारियों, सर्वोत्तम गुणवत्ता, अत्यधिक अनुशंसित।
चौथा, रिफ्लेक्टर स्थापित करें। अगर सामने की तीन चीजें स्थापित नहीं हैं, तो भी उन्हें रिफ्लेक्टर से लैस किया जाना चाहिए। क्योंकि यह' राइडिंग सेफ्टी के बारे में है। साइकिल चलाने से' ओवरटेक करने के लिए लेन बदलने या दूसरों द्वारा ओवरटेक किए जाने से बच नहीं सकता। इस समय आपको रियर में ट्रैफिक की स्थिति जानने की जरूरत है। दर्पणों के साथ, आप' को पीछे नहीं देखते हैं; यह न केवल असुविधाजनक है, बल्कि खतरनाक भी है जब आप सवारी करते समय अपना सिर घुमाते हैं और पीछे की ओर देखते हैं, खासकर जब आप जल्दी से नीचे की ओर जा रहे हों। जरा सी चूक दुर्घटना का कारण बन सकती है। इसलिए रियरव्यू मिरर लगाना बहुत जरूरी है। केवल एक परावर्तक स्थापित करने की आवश्यकता है, क्योंकि दाईं ओर ड्राइविंग, केवल बाईं ओर। इंटरनेट पर सभी प्रकार के साइकिल रिफ्लेक्टर हैं, कुछ हैंडलबार पर, और अन्य हाथों पर घड़ियों की तरह हैं। मेरा सुझाव है कि इसे हैंडलबार पर खरीदें, क्योंकि घड़ी का प्रकार बहुत छोटा है और देखने का क्षेत्र बहुत संकीर्ण है।
पांचवां, चमकती चेतावनी रोशनी। यह रात में सवारी करते समय और सुरंगों को पार करते समय चेतावनी के रूप में कार्य करता है। इसे पहले और बाद में दोनों जगह स्थापित किया जाना चाहिए। कई प्रकार हैं। आप अपने लिए चुन सकते हैं। यदि आपको' नहीं लगता है, तो यह' पर्याप्त है, अपनी बाइक पर चिंतनशील स्टिकर लगाने पर विचार करें।
छठा, यदि आप रात में सवारी करते हैं, तो आपको हेडलाइट स्थापित करने की आवश्यकता है। मैं जीजी #39 नहीं करता, रात की सवारी की सलाह नहीं देता। असुरक्षित। मेरा सिद्धांत अंधेरे से पहले सवारी खत्म करना है। यदि आप' को उपयुक्त स्थान नहीं ढूंढ पाते हैं, तो ऐसी जगह ढूंढें जहां आप इसके साथ काम कर सकें। अंधेरा होने से पहले जितना हो सके कैंप लगाना सुनिश्चित करें। क्योंकि यह' रात में सवारी करने के लिए सुरक्षित नहीं है, I' मुझे साइकिल की विफलता का और भी अधिक डर है। कोई भी अंधेरे में साइकिल की मरम्मत नहीं करना चाहता, है ना। बेशक, यदि आप रह रहे हैं, तो कभी-कभी आप जिस स्थान पर ठहरते हैं वह बहुत दूर होता है, इसलिए' रात की सड़क पर जाने से बचना मुश्किल है। फिर आपको हेडलाइट लगानी होगी। वहाँ जीजी # 39; रोशनी पर ज्यादा शोध नहीं है। लेकिन "GG quot;जर्मन मानक" लैम्प का ब्रांड नाम नहीं है, बल्कि लैम्प जो जर्मन प्रकाश मानक को पूरा करता है (जैसे गॉलवे पैक ब्रांड का नाम नहीं है, बल्कि पैक प्रकार का सामान्य नाम है)। ऑनलाइन खरीदे गए लगभग सभी लैंप चीन में बने हैं, और केवल वे ही जानते हैं कि उत्पादों ने जर्मन प्रमाणीकरण पारित किया है या नहीं। एक शब्द में, डॉन जीजी #39;नैतिकता में विश्वास न करें।
