कई बाइक में आगे और पीछे की तरफ रोशनी होती है। इन बाइक लाइट्स में फ्लैशिंग मोड और हमेशा - ऑन मोड होता है। क्या उनका एक ही प्रभाव है? क्या कई बाइक्स में आगे और पीछे की तरफ रोशनी होती है। इन बाइक लाइट्स में फ्लैशिंग मोड और हमेशा - ऑन मोड होता है। क्या उनका एक ही प्रभाव है? हैंचमकती रोशनीअन्य साइकिल चालकों के लिए खतरा?
कुछ देशों में, सड़क को देखने में सक्षम होने के लिए अंधेरे के बाद बिना रोशनी वाली सड़कों को रोशन किया जाता है। रोशनी के लिए साइकिल को कानूनी रूप से जरूरी है। यूके [जीजी] # 39; के मौजूदा साइकिल लाइट कानूनों के लिए साइकिल चालकों को सूर्यास्त और सूर्योदय के बीच सार्वजनिक सड़कों पर साइकिल रोशनी का उपयोग करने की आवश्यकता होती है - आगे के लिए सफेद और पीछे के लिए लाल। यदि आप ब्लिंक मोड का उपयोग करना चुनते हैं, तो उन्हें 1 - 4hz, 1 से 4 ब्लिंक प्रति सेकंड के बीच ब्लिंक करना होगा। बेशक अन्य देशों में अलग-अलग नियम या कोई नियम नहीं हो सकते हैं।
पलक झपकते या हमेशा चालू?
प्रत्येक साइकिल चालक की अपनी प्राथमिकताएं होती हैं, और क्लेम विश्वविद्यालय के अध्ययन में फ्लैशिंग और टेललाइट्स पर हमेशा - की तुलना की जाती है। प्रयोगों में पाया गया कि सीधी सड़कों पर, चमकती रोशनी ने बेहतर प्रदर्शन किया, स्थिर प्रकाश की दूरी से तीन गुना दूरी पर सवारों का पता लगाया। यह अन्य साइकिल चालकों को औसतन 82 मीटर आगे देखने के बराबर है।
अध्ययनों से पता चला है कि अंधेरे वातावरण में और रात में रोशनी के बिना जंगली सड़क पर, दो रोशनी का प्रभाव बहुत अलग नहीं होता है, लेकिन एक उज्ज्वल शहर में, चमकती रोशनी बेहतर होती है।
हेडलाइट्स का उपयोग कैसे किया जाना चाहिए?
रियर टेल लाइट्स: पीछे से आने वाले वाहनों द्वारा देखे जाने के महत्व को देखते हुए, ऐसी रोशनी को चुनकर खतरे को कम करना जो बहुत चमकदार न हो।
हेडलाइट: कई साइकिलों की आगे की रोशनी पीछे की रोशनी की तुलना में तेज होगी, इसलिए स्थापित करते समय कोण को कम करने का प्रयास करें, ताकि विपरीत सवार विचलित न हो, जो सुरक्षित होगा।
