जब आप रास्ते में बुरी तरह से बाइक की सवारी करते हैं, तो आपको मदद के लिए कॉल करने की आवश्यकता होती है। आपको बताना होगा कि कौन से पार्ट्स असामान्य हैं, इसलिए लोगों को पता चल जाएगा कि आपको बचाने के लिए क्या लाना है। स्पष्ट नहीं है? याद करने के लिए बहुत सारे साइकिल पार्ट्स हैं? इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, इसे संदर्भित करके इस नाम को बचाएं, और परेशानी से बचने के लिए तस्वीर को देखें।
चौखटा
फ्रेम साइकिल की "आत्मा" है, और यह भी निर्णायक कारक है कि सवारी भावना को प्रभावित करता है । खरीद करते समय, हमें इस बात पर ध्यान देना चाहिए कि क्या फ्रेम का आकार राइडर के ऊंचाई अनुपात को पूरा करता है, हल्के वजन और मुख्य आवश्यकताओं के रूप में उच्च शक्ति के साथ। सामान्य फ्रेम सामग्री हैं: एल्यूमीनियम मिश्र धातु, टाइटेनियम मिश्र धातु, कार्बन फाइबर, आदि।
हेड ट्यूब --ऊपरी ट्यूब और निचली ट्यूब को जोड़ना, जिसके माध्यम से सामने कांटा गुजरता है, और सिर कटोरा सेट युक्त होता है।
टॉप ट्यूब-- हेड ट्यूब और राइजर को जोड़ने वाली फ्रेम ट्यूब।
डाउन ट्यूब-- हेड ट्यूब को पांच तरह के फ्रेम ट्यूब से कनेक्ट करें।
राइजर सीट ट्यूब-- राइजर की लंबाई सीधे राइडिंग अनुभव को प्रभावित करेगी, इसलिए राइडर की स्पैन हाइट के हिसाब से उपयुक्त फ्रेम साइज का चयन किया जाना चाहिए।
अपर रियर कांटा सीट स्टे - राइजर के ऊपरी किनारे को रियर पंजा और रियर एक्सल से कनेक्ट करें।
लोअर रियर कांटा चेन स्टे-- पांच तरह से पीछे के पंजे और रियर व्हील एक्सल से कनेक्ट करें।
कांटा- सामने वाला कांटा सामने वाले पहिए को नियंत्रित करता है, जिसमें बफरिंग और अवशोषित सदमे का प्रभाव होता है।
सीट तकिया काठी--सवार के नितंबों का समर्थन करता है । चयन करते समय आराम को मुख्य विचार के रूप में लिया जाना चाहिए, ताकि संपीड़न और घर्षण को कम किया जा सके।
सीट ट्यूब सीट पोस्ट-सीट तकिया से वजन का समर्थन करने के लिए फ्रेम के साथ सीट तकिया जोड़ता है ।
सीट पाइप क्लैंप सीट पोस्ट क्लैंप--सीट पाइप और फ्रेम को क्लैंप करता है, जिससे सीट पाइप की ऊंचाई को समायोजित करना आसान हो जाता है ।
स्टीयरिंग सिस्टम
साइकिल यात्रा नियंत्रण का हब।
ड्राइवर हैंडलबार को नल से जोड़ता है, जिसका उपयोग घूर्णन सामने के कांटा को नियंत्रित करने और ड्राइविंग दिशा को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। आम तौर पर, सड़क वाहन अक्सर हवा प्रतिरोध को कम करने के लिए ऊपरी शरीर को कम करने के लिए घुमावदार हैंडल का उपयोग करते हैं, और फ्लैट सड़क वाहन भी होते हैं।
हैंडल टेप--एंटी-स्किड और शॉक सोखने वाले प्रभावों के साथ, यह पसीने को हैंडल को खिसक जाने से भी रोक सकता है।
ब्रेक/शिफ्ट लीवर-- सड़क वाहनों के ब्रेक लीवर और शिफ्ट लीवर को एक पूरे में बनाया जाता है और हैंडल पर लगाया जाता है।
सिर के पार्ट्स--सामने के कांटा के स्टीयरिंग पाइप को ठीक करने के लिए सिर पाइप के ऊपरी और निचले सिरों पर स्थापित भागों को इतना कि यह बारी और स्थानांतरित कर सकते हैं ।
ऊपरी कवर स्टेमकैप-सुरक्षा हिस्सा, जिसका उपयोग धूल, पानी को रोकने और तने के बाहरी कवर को ठीक करने के लिए किया जाता है।
ब्रेक सिस्टम
साइकिल को धीमा करने और उसे सुरक्षित रूप से रोकने के लिए सामने और पीछे के पहियों को नियंत्रित करें।
ब्रेक क्लैंप कैलिपर ब्रेक - पहियों को धीमा करने या रोकने के लिए ब्रेक ब्लॉक को जोड़ने के लिए चल भागों का उपयोग करें। सी-टाइप ब्रेक क्लैंप (शॉर्ट के लिए सी क्लैंप) आमतौर पर सड़क वाहनों में इस्तेमाल किए जाते हैं, और डिस्क ब्रेक का भी इस्तेमाल किया जाता है ।
ब्रेक ब्लॉक--व्हील फ्रेम को घूर्णन से नियंत्रित करने के लिए क्लैंप करें, ताकि धीमा या बंद हो सके।
ब्रेक केबल--कनेक्टिंग ब्रेक हैंडल और क्लैंप।
ट्रांसमिशन सिस्टम
साइकिल के दिल की तरह वेरिएबल स्पीड ट्रांसमिशन सिस्टम साइकिल को आगे बढ़ाने की ताकत है। ये भाग रौंद बल सहन करते हैं, और क्योंकि वे जमीन के करीब हैं, वे आसानी से सीवेज या तलछट कटाव द्वारा पहने जाते हैं, इसलिए नियमित रखरखाव और निरीक्षण बहुत महत्वपूर्ण हैं।
पैडल- पैडल जिस पर दोनों पैर सीधे साइकिल को पुश करने के लिए फोर्स लगाते हैं। विभिन्न प्रकार के वाहनों के लिए उपयुक्त पैडल के अलावा, लॉकिंग जूते के साथ मिलान पैडल भी हैं।
क्रैंक--पांच तरह और पेडल को जोड़ने वाला लीवर, जो पेडलिंग फोर्स को चेन तक पहुंचाता है ।
प्रेशर प्लेट चेनरिंग/चेनव्हील--सही क्रैंक से जुड़ा एक बड़ा गियर सेट ।
फाइव-वे/बॉटम ब्रैकेट (बीबी) - शॉर्ट के लिए - बड़ी प्लेट, क्रैंक और फ्रेम को जोड़ने वाले पार्ट्स का कॉम्बिनेशन।
चेन-- प्रेशर प्लेट को चक्का से जोड़ता है और साइकिल को आगे बढ़ने के लिए पीछे के पहियों में ऊर्जा ट्रांसफर करता है।
चक्का फ्रीव्हील/कैसेट--मल्टीपल गियर्स से बना, रियर व्हील शाफ़्ट (टॉवर बेस) सीट पर रखा गया ।
फ्रंट चेंजलूर-- प्रेशर प्लेट दांतों के बीच कंट्रोल चेन स्विच ऑफ है।
पीछे पटरी से उतरता है- चक्का दांतों के बीच कंट्रोल चेन स्विच।
गियरशिफ्ट लाइन पटरी से उतरकर केबल--गियरशिफ्ट लीवर को ट्रांसमिशन से जोड़ता है ।
पहियों
साइकिल आगे बढ़ने या टायर और जमीन के बीच संपर्क घर्षण के आधार पर बंद करो, तो सामग्री और पहिया सेट के डिजाइन की गति और सवारी की स्थिरता को प्रभावित करेगा ।
रिम- पहिया का बाहरी फ्रेम, और टायर रिम पर तय होता है।
फ्लावर ड्रम हब--असर जो रिम को घुमाने के लिए ड्राइव करता है, जिसे क्लैंपिंग टाइप और लॉकिंग टाइप में विभाजित किया जाता है, और इसी चक्का सेट के साथ इस्तेमाल करने की जरूरत है ।
बोले- स्टील वायर के नाम से भी जाना जाता है, हब और रिम को जोड़ता है, और इसकी मुख्य व्यवस्था रेडियल या क्रॉस है।
रिबन कैप निप्पल--एक अखरोट जो रिम के लिए स्पोक्स को सुरक्षित करता है ।
रैचेट बेस कैसेट बॉडी--चक्का ठीक करने के लिए इस्तेमाल किया जाता है । अंदर एकदिशात्मक शाफ़्ट दांत हैं। आगे बढ़ने से पीछे के पहियों को ड्राइव किया जा सकता है, जबकि पीछे की ओर कदम बेकार हो सकता है ।
त्वरित रिलीज -- फिक्स्ड व्हील सेट के कुछ हिस्से, जिन्हें हैंडल द्वारा जल्दी खोला या बंद किया जा सकता है।
हुक पंजा (सामने/पीछे) ड्रॉपआउट--सामने कांटा के अंत में एक छोटी सी नाली और फ्रेम के पीछे त्रिकोण, जो रियर ट्रांसमिशन और फ्रेम के असर बल प्रदान करने के लिए पहिया धुरा में डाला जा सकता है ।
टायर--विभिन्न आवश्यकताओं के अनुसार, चुनने के लिए विभिन्न विशिष्टताओं और चलने पैटर्न हैं। टायर जितना पतला होगा, रोलिंग प्रतिरोध जितना छोटा होगा; टायर 10 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 सड़क वाहन टायर आम तौर पर खुले टायर और ट्यूब टायर, और ट्यूबलेस टायर और पहिया सेट में विभाजित कर रहे हैं ।
वाल्व- वह स्थिति जहां टायर फुलाए जाते हैं। अमेरिकी और फ्रेंच वाल्व आम हैं। अमेरिकी एयर नोजल ऑटोमोबाइल और लोकोमोटिव टायर के समान है, और सामान्य कार डीलरों और गैस स्टेशनों में फुलाया जा सकता है; फ्रेंच नोजल के लिए अतिरिक्त एडाप्टर की आवश्यकता होती है।
